. افکار عمومی حق دارد بداند تصمیمی که می‌تواند به ازسرگیری جنگ، اختلال در عبور و مرور کشتی‌ها، افزایش قیمت انرژی و تشدید فشار اقتصادی منجر شود، دقیقاً در چه سطحی اتخاذ شده و مسئولیت آن بر عهده چه کسانی بوده است.

مسیر بازار جهانی اوره در کوتاه‌مدت بیش از هر چیز به حجم صادرات چین، مناقصات جدید هند و شرایط حمل‌ونقل در خاورمیانه وابسته خواهد بود.

برآیند ماه آگوست 2026 نشان می‌دهد که بازار متانول همچنان میان دو نیروی متضاد قرار دارد: محدودیت عرضه از یک سو و ضعف تقاضای صنایع پایین‌دستی از سوی دیگر.

مساله اصلی اکنون فقط این نیست که نفت ۱۰۰ دلار می‌شود یا نه؛ مسئله این است که بازار جهانی نفت تا چه مدت می‌تواند هزینه‌های یک جنگ طولانی را تحمل کند.

«کریس رایت» وزیر انرژی آمریکا روز دوشنبه اعلام کرد این کشور «هیچ برنامه‌ای» برای غنی‌سازی هسته‌ای در عربستان سعودی ندارد.

هرچه دامنه کنترل حوثی‌ها بر سواحل غربی یمن افزایش یابد، احتمال اختلال در کشتیرانی، افزایش هزینه حمل نفت و در نهایت فشار بر بازار جهانی انرژی نیز بیشتر خواهد شد.

آنچه در ونزوئلا اتفاق می‌افتد باید برای ایران یک هشدار باشد. منابع نفتی زمانی می‌توانند به قدرت اقتصادی تبدیل شوند که حکمرانی شفاف، مدیریت درست و منافع ملی بر آنها حاکم باشد.

روپایی‌ها برای حجم محدودی از گاز طبیعی مایع LNG با خریداران گاز آسیایی رقابت می‌کنند. اما به نظر می‌رسد دراین رقابت اروپائی ها بازنده هستند.

عدم حاکمیت ایالات متحده آمریکا بر تنگه هرمز ، واشنگتن را از حقوق تحت قوانین بین‌المللی بی‌بهره نمی‌گذارد. ایالات متحده آمریکا مدت‌هاست که معتقد است قوانین اصلی کنوانسیون حقوق دریاها در مورد ناوبری و پرواز از طریق تنگه‌های بین‌المللی، از جمله عبور ترانزیتی از تنگه‌های بین‌المللی، منعکس‌کننده حقوق بین‌المللی عرفی هستند. بر اساس این موضع قانونی، کشتی‌ها و هواپیماهای آمریکایی می‌توانند معادل عرفی حقوق عبور ترانزیتی کنوانسیون حقوق دریاها را از طریق تنگه‌های واجد شرایط مطالبه کنند، حتی اگر ایالات متحده آمریکا عضو کنوانسیون نباشد.

طبق آمار اولیه اداره فراساحل نروژ، تولید نفت خام نروژ در ماه جولای به طور متوسط ۱.۷۷۶ میلیون بشکه در روز بوده است.