قیمت نفت خام یک روز پس از دیدار دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، و شی جین‌پینگ، رئیس‌جمهور چین، با رشد بیش از ۲ درصدی به حدود ۱۰۹ دلار رسید.

خطر واکنش تلافی‌جویانه‌ ایران علیه زیرساخت انرژی کشورهای منطقه بالاست؛ چیزی که نه آن‌ها می‌خواهند، نه آمریکا.

سناریوی پایه جی‌پی‌مورگان بازگشایی را حدود اول ژوئن (۱۱ خرداد) پیش‌بینی می‌کند، در حالی که گلدمن ساکس «بازگشایی تدریجی» را پیش‌بینی می‌کند که تا اواخر ژوئن (تیرماه) کامل می‌شود. در این سناریو، گلدمن انتظار دارد قیمت نفت برنت تثبیت شود و سپس تا پایان سال به سمت ۹۰ دلار در هر بشکه کاهش یابد.

آمریکا نمی‌تواند به‌طور نامحدود از ذخایر خود استفاده کند و این وضعیت باید با یافتن راه‌حل‌های سیاسی و دیپلماتیک مانند توافق با ایران به پایان برسد، چرا که ذخایر استراتژیک به سرعت در حال کاهش هستند.

آنچه امروز در بازار انرژی در حال وقوع است، صرفاً یک شوک قیمتی ساده در بازار نفت نیست، بلکه نشانه‌ای از شکنندگی عمیق ساختار انرژی و لجستیک جهانی است.

پالایشگاه های چینی این روزها با مشکل ممنوعیت صادرات فرآورده های نفتی برای جلوگیری از کمبود فرآورده های نفتی در بازار داخلی چین نیز دست به گریبان هستند . به همین دلیل و البته بدلیل محاصره دریائی آمریکا صادرات فرآورده های نفتی نظیر بنزین و گازوئیل از چین و سایر صادرکنندگان فرآورده های نفتی به ایران میسر نیست.

طبق تازه‌ترین برآورد اداره اطلاع رسانی انرژی آمریکا، میانگین قیمت خرده‌فروشی بنزین در آمریکا امسال به ۳.۸۸ دلار در هر گالن می‌رسد و برای سال آینده نیز ۳.۶۲ دلار در هر گالن پیش‌بینی شده است.

جنگ ایران به آزمونی استرس‌زا برای آینده‌ اقتصادی کشورهای خلیج فارس تبدیل شده؛ کشورهایی که برای خود شهرتی به‌عنوان مراکز مالی جهانی و قطب‌های گردشگری و فناوری ساخته بودند.

ایران توانایی تحمیل هزینه‌هایی را دارد که نه آمریکا و نه اقتصاد جهانی قادر به تحمل آن نیستند.

رقابت آمریکا و چین معمولاً حول تجارت، هوش مصنوعی و نیمه‌رساناها توضیح داده می‌شود؛ اما همه این‌ها بر یک پایه مهم استوارند: دسترسی مطمئن به انرژی در مقیاس بزرگ. اقتصاد صنعتی چین، از کارخانه‌های صادراتی تا مراکز داده هوش مصنوعی، به جریان مستمر انرژی وابسته است.

از فرصتهای مشارکت آمریکا و کشورهای عربی خلیج فارس در زمینه زیرساخت‌های جایگزین، سرمایه‌گذاری در خطوط لوله نفت و گاز و شبکه‌های ریلی از طریق عراق، اردن و سوریه برای اتصال خلیج‌فارس به دریای مدیترانه و دور زدن تنگه هرمز است.

بازار تاکنون با قطع عرضه‌ای در حد حدود ۱۲ میلیون بشکه در روز مواجه نشده است. به همین دلیل، مدل‌های معمول عرضه و تقاضا نمی‌توانند به‌خوبی شدت کاهش موجودی‌ها را نشان دهند.