گوادر در سال ۲۰۲۵، ۸۳۰۰ TEU (معیار استاندارد کشتیرانی) را جابجا کرد، به این معنی که نمیتواند با بندر کراچی رقابت کند، چه برسد به جبل علی که در سال ۲۰۲۵، ۱۶.۵ میلیون TEU را جابجا کرد. گوادر میتواند همزمان فقط به دو یا سه کشتی خدمات ارائه دهد.
حمله تراستیها و کاسبان ارز به بانک مرکزی؛ چه کسانی از حذف واسطهها زیان میکنند؟
هزینه سخنان نسنجیده در سیاست خارجی؛ وقتی تریبونهای داخلی به مسالهای برای منافع ملی تبدیل میشوند
آیا ایران را الیگارشها اداره میکنند؟ مرز میان قدرت سیاسی، ثروت و رانت
پاکنژاد وزیر دیروز، معمای امروز؛ رازهایی که استعفای وزیر نفت را بیپاسخ گذاشت ؟
خروج نفت از تنگه هرمز؛ آیا واقعاً وضعیت به حالت عادی بازگشته است؟
تیتر 1