تجربه هند یادآوری می‌کند که هوش مصنوعی تنها با خرید تجهیزات پیشرفته یا ساخت مراکز داده توسعه نمی‌یابد. زیرساخت ارتباطی قابل‌اعتماد، برق پایدار، سرمایه‌گذاری در انرژی‌های پاک، قواعد شفاف و حفاظت از منافع مصرف‌کنندگان، اجزای مکمل این مسیر هستند.

پیامدهای بحران تنگه هرمز دیگر محدود به خلیج فارس نیست و اثرات آن به بازار جهانی کشتیرانی سرایت کرده است.

مسیر بازار جهانی اوره در کوتاه‌مدت بیش از هر چیز به حجم صادرات چین، مناقصات جدید هند و شرایط حمل‌ونقل در خاورمیانه وابسته خواهد بود.

برخی پیشنهادها با قیمت ۳۲۵ تا ۳۴۰ دلار در هر تن FOB بندرعباس ارائه شد، اما بسیاری از خریداران به دلیل ریسک کشتی‌ها نتوانستند به آن‌ها دسترسی پیدا کنند. لذا، تقاضا ضعیف باقی ماند و خریداران حاضر به پذیرش شرایط سخت پرداخت نبودند. 

دولت‌ها علاوه بر تشویق به استفاده کمتر از سوخت و سایر مواد مصرفی، در حال جستجوی منابع جایگزین هستند. این امر می‌تواند عواقبی داشته باشد که مدت‌ها پس از پایان جنگ ادامه داشته باشد.

فراتر از نگرانی‌های مربوط به امنیت، انرژی و غذا، دهلی‌نو منافع مهمی در نتایج این جنگ و مسیر آینده ژئوپلیتیک غرب آسیا دارد.

نخست وزیر عراق در دیدار سفیر جدید هند در بغداد تمایل عراق برای پیوستن به اتحادیه بین‌المللی انرژی خورشیدی در هند که هدف آن مقابله با آثار تغییر اقلیم از طریق افزایش استفاده از انرژی خورشیدی است، را ابراز داشت.

هند با اعزام ناوهای رزمی نه تنها می خواهد از خطوط دریایی‌ که برای فعالیت های اقتصادی کشور لازم و ضروری است ، محافظت کند ، بلکه در نظر دارد گسترش روز افزون نفوذ چین در اطراف اقیانوس هند را هم مهار کند.

هند در سال ۲۰۲۳ به عنوان بزرگترین خریدار نفت دریایی روسیه شناخته شد.

روسیه همچنان شریک نزدیک هند بوده و افزایش صادرات نفت روسیه به هند این را ثابت می کند.

روزنامه ارمنی “آزگ” مقاله ای با عنوان “اهمیت سیاسی و اقتصادی کریدور حمل و نقل بین المللی “شمال-جنوب” منتشر کرد. این مقاله منافع مشترک ژئوپلیتیک ارمنستان، ایران و هند را در چارچوب این پروژه مهم استراتژیک تحلیل می کند.

پکن نیز از خرید نفت با تخفیف بالا از واسطه گران خرسند است و به همین دلیل از حکومت ایران حمایت می‌کند.