معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: میانگین مصرف روزانه بنزین به حدود ۱۲۰ میلیون لیتر رسیده است.

در سال‌جاری ۴ میلیارد دلار بنزین و گازوئیل وارد شده و این رقم در سال آینده به دو برابر افزایش خواهد یافت.

سخنگوی کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۴۰۳ مجلس گفت: دولت هیچ بندی برای گرانی بنزین در بودجه سال آینده نیاورده است.

پيش‌بيني مي‌شود در سال 2024 تقاضاي جهاني نفت 2.2 ميليون بشكه در روز رشد نموده و به طور متوسط به 104.4 ميليون بشكه در روز برسد. علت رشد تقاضاي نفت، رشد قوي در توليد ناخالص داخلي جهاني به دليل بهبود مستمر اقتصاد چين باشد.

صابری گفت: امیدواریم با ظرفیت حداقل ٢٠ هزار بشکه در روز خوراک میعانات گازی کار بکنیم و ظرفیت پالایشگاه را از ۴٠٠ هزار بشکه در روز به ۴٢٠ هزار بشکه در روز افزایش بدهیم.

معاون تولید هلدینگ پتروپالایش اصفهان گفت: درحال حاضر روزانه حدود ٢۵ میلیون لیتر گازوئیل یورو۴ و یورو۵ و حدود ۱۳ میلیون لیتر بنزین یورو۵ و بنزین سوپر تولید و به بازار عرضه می‌کنیم.

عضو کمیسیون آموزش تحقیقات و فناوری مجلس شورای اسلامی به بیان توضیحاتی درباره تخصیص بنزین به هر کد ملی در کشور پرداخت و شیوه فعلی اعطای یارانه بنزین را ناعادلانه دانست.

سخنگوی کمیسیون تلفیق برنامه هفتم توسعه با بیان اینکه در برنامه هفتم توسعه به دولت اجازه دادیم با سیاست های قیمتی و غیرقیمتی مصرف انرژی را در محدوده سال های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ نگه دارد، گفت: هرگونه سیاست گذاری در برنامه هفتم توسعه در مورد بنزین، باید با در نظر گرفتن ثبات و ایجاد آرامش اقتصادی و همچنین مهار تورم باشد.

هر چند راهکار اساسی حل ناترازی بنزین، اصلاح صنعت خودروسازی است اما انجام این راهکار در بلندمدت می‌تواند به کمک کشور بیاید. حال سوال اساسی این است که آیا راهکار کوتاه‌مدتی برای جلوگیری از عدم‌النفع ناترازی بنزین وجود دارد؟ طبق محاسبات، ناترازی ۱۳.۵ میلیون لیتری بنزین، سالانه حدود ۳ میلیارد دلار به کشور عدم‌النفع وارد می‌کند.

وزیر نفت گفت: در 2 سال گذشته 20 میلیارد دلار طرح‌های بالادستی و پایین‌دستی نیمه‌تمام به بهره‌برداری رسید.

عضو هیئت مدیره انجمن سی‌ان‌جی کشور گفت: عدم توجه دولت‌ها به ایجاد توسعه پایدار در صنعت سی‌ان‌جی و خارج شدن آن از کانون توجه آنها، یکی از مهم‌ترین دلایل مصرف بالای بنزین و تبدیل شدن مجدد کشور به واردکننده بنزین است.