عضو کمیسیون آموزش تحقیقات و فناوری مجلس شورای اسلامی به بیان توضیحاتی درباره تخصیص بنزین به هر کد ملی در کشور پرداخت و شیوه فعلی اعطای یارانه بنزین را ناعادلانه دانست.
سخنگوی کمیسیون تلفیق برنامه هفتم توسعه با بیان اینکه در برنامه هفتم توسعه به دولت اجازه دادیم با سیاست های قیمتی و غیرقیمتی مصرف انرژی را در محدوده سال های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ نگه دارد، گفت: هرگونه سیاست گذاری در برنامه هفتم توسعه در مورد بنزین، باید با در نظر گرفتن ثبات و ایجاد آرامش اقتصادی و همچنین مهار تورم باشد.
هر چند راهکار اساسی حل ناترازی بنزین، اصلاح صنعت خودروسازی است اما انجام این راهکار در بلندمدت میتواند به کمک کشور بیاید. حال سوال اساسی این است که آیا راهکار کوتاهمدتی برای جلوگیری از عدمالنفع ناترازی بنزین وجود دارد؟ طبق محاسبات، ناترازی ۱۳.۵ میلیون لیتری بنزین، سالانه حدود ۳ میلیارد دلار به کشور عدمالنفع وارد میکند.
عضو هیئت مدیره انجمن سیانجی کشور گفت: عدم توجه دولتها به ایجاد توسعه پایدار در صنعت سیانجی و خارج شدن آن از کانون توجه آنها، یکی از مهمترین دلایل مصرف بالای بنزین و تبدیل شدن مجدد کشور به واردکننده بنزین است.
مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اظهار کرد: محدودیتی در حوزه سوختگیری جایگاهها وجود ندارد و کارتهای اضطرار را افزایش دادهایم تا مشکلی ایجاد نشود.
رئیس انجمن صنفی سیانجی کشور گفت: کاهش تقاضای سیانجی هر روز نیز بیشتر میشود و اگر دولت فکری به حال این موضوع نکند همچنان شاهد افزایش مصرف بنزین و کاهش تقاضا برای سیانجی خواهیم بود.
مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با بیان اینکه ذخایر استراتژیک بنزین شرایط خوبی دارد، درباره احتمال واردات گفت: نگاه ما این است که واردات به صورت سوآپ انجام شود.
وزیر نفت با اشاره به افزایش ۱۷ میلیارد لیتری مصرف بنزین تا این بازه زمانی از سال ۱۴۰۲، گفت: با وجود افزایش مصرف سوخت در کشور و رکوردشکنی ذخیرهسازی سوخت مایع در نیروگاهها، از ماه گذشته (تیرماه ۱۴۰۲) صادرات گازوئیل نیز آغاز شده است.