تا زمانی که آمریکا جزئیات روش محاسبه خود را منتشر نکند و ارقام اعلام‌شده با داده‌های مربوط به بارگیری، تخلیه و مقصد محموله‌ها تطبیق داده نشود، نمی‌توان با اطمینان گفت جریان نفت از تنگه هرمز به سطح پیش از اختلال بازگشته است.

مالکان کشتی که برای عبور از تنگه هرمز به ایران پول پرداخت کنند، طبق یک بند نمونه که برای بازار بانفوذ لویدز Lloyd’s تنظیم شده است، پوشش بیمه‌ای کشتی‌های خود را از دست خواهند داد.

تحلیلگران پیش ‌بینی می‌ کنند که اختلالات عرضه می ‌تواند قیمت ‌ها را به بالای 100 دلار در هر بشکه برساند. حتی بدون بسته شدن کامل تنگه، افزایش حق بیمه جنگ و امتناع برخی از مالکان کشتی از ورود به منطقه درگیری، عملا محاصره ‌ای ایجاد خواهد کرد که باعث کمبود عرضه نیز خواهد شد. تاثیر بسته شدن تنگه همچنین با درهم‌ تنیدگی اقتصاد جهانی تشدید خواهد شد. افزایش قیمت نفت به ۱۰۰ دلار بلافاصله به افزایش قیمت بنزین، سوخت دیزل، سوخت جت و نفت کوره منجر می ‌شود.

به گفته معامله گران و تحلیلگران، واردات نفت چین از ایران در مارس، در بحبوحه نگرانیها از تشدید تحریم‌های آمریکا علیه تهران، افزایش یافت.

از سال ۲۰۱۲، ایالات متحده تحریم های گسترده ای را علیه صادرات نفت ایران اعمال کرده است. از میان تحریم های مختلف ۲ تحریم به ویژه تاثیرگذار بوده است.

هرگونه رویارویی مستقیم با ایران به نحوی که عبور محموله‌های نفتی از تنگه هرمز را به تعطیلی بکشاند، موجب افزایش قیمت‌های نفت خام به میزان زیادی خواهد شد.

در حدود 12 درصد نفتی که در سطح جهانی نقل و انتقال پیدا می کند، از دریای سرخ عبور می کند.